PRINSIP KERJA MOTOR 2 TAK

Saya coba sedikit jelaskan mengenai prinsip kerja motor 2 tak

A. Motor 2 tak atau 2 stroke



Gambar diatas adalah potongan dr motor 2 tak

Bagian2 utamanya diantaranya :

- sparkplug (busi) adalah media pematik campuran bensin, oli dan udara
- kepala cylinder (cylinder kop) dimana busi di pasangkan
- cylinder sebagai tempat piston berada
- saluran pembuangan (exhaust) yg disambung ke knalpot
- saluran masuk (inlet) disambung ke karburator
- saluran bilas (transfer port) saluran untuk melewatkan campuran gas bensin dari
   bawah piston ke atas  piston
- blok mesin (crankcase) tempat penampung oli mesin
- piston (seker) adalah komponen untuk memampatkan gas saat kompresi dan
  skaligus menyalurkan tenaga saat langkah kerja
-stang piston/seker (connecting rod) penghubung antara piston dan poros engkol
-poros engkol yaitu penyalur dr stang piston ke sistem transmisi/gearbox
- ring piston yaitu cincin piston yg terbuat dari baja
  ada 2 macam ring piston, yaitu ring kompresi untuk menahan bocornya gas ke ruang oli saat kompresi
  dan ring oli berfungsi untuk mengikis oli di skitar cylinder agar jatuh ke ruang oli

Cara kerjanya :
2 tak artinya 2 langkah / stroke, dimana piston bergerak 1 langkah ke atas sampai dengan TMA
(titik mati atas) kemudian 1 langkah ke bawah sampai TMB (titik mati bawah)
- Lagkah ke atas disebut langkah Kompresi, dimana campuran bensin, oli dan udara dipadatkan lalu
   di bakar oleh percikan dari busi,
   Dilangkah ini juga terjadi proses vacuum di ruang oli yg berakibat campuran gas dari karburator
   tertarik ke dalam ruang oli.
   Dilangkah ini juga terjadi pembuangan sisa pembakaran diatas piston ke saluran buang
- Langkah ke bawah disebut juga lagkah Kerja.


to be continue... udah ngantuk